Соединение парома с причалом переправы. 1943 год.

Разница высот между паромом и берегом почти сравнялась. Соединительная пластина, прикрепленная к концу пути переходного моста, соединяется с концом пути парома. Для этого иностранный рабочий запирает паром, а железнодорожник устанавливает соединительный болт. Распределение задач четко регламентировано! (1943 г.) Фото: RVM (Hollnagel)