У каждого завода, как и у человека, своя биография. Ее складывают коллективно труженики предприятия.
Херсонский ордена Трудового Красного Знамени комбайновый завод имени Г. И. Петровского известен своими славными революционными, боевыми и трудовыми- традициями. Судьбы лучших людей завода тесно связаны (далее…)
Утром 16 октября 1907 года Херсон готовился к встрече первого поезда. Только что проложенная из Николаева железнодорожная ветка обрывалась у одноэтажного вокзала, который крохотным островком белел на фоне голой осенней степи. Сейчас это один из самых густонаселенных и живописных заводских районов, а (далее…)
Уже к 1911 году завод утроил свою производственную мощность. Стоимость оборудования в его цехах достигла ста тысяч рублей, превзойдя в этом отношении даже судостроительные доки Вадона. А ведь еще незадолго до этого, в ноябре 1903 года, владелец доков хвастливо писал в деловом французском журнале «Энформасьон» (далее…)
В городе начались выборы в местный Совет. Рабочие машиностроительного завода первым своим депутатом единодушно назвали Ивана Федоровича Сорокина. Следует отметить, что именно в разгар этой чрезвычайно ответственной работы он из выпущенной большевиками Петрограда листовки узнал о прямом указании партии (далее…)
Это было суровое для Родины время. Еще не сложила оружие внешняя и внутренняя контрреволюция. Вследствие империалистической войны и хозяйственной разрухи создалось трудное положение с продовольствием в северных губерниях. Враги старались его использовать, чтобы подавить революционное движение масс костлявой (далее…)
В феврале 1924 года завод был подчинен всесоюзному объединению «Главметалл» и впервые начал работать по единому государственному производственному плану. Количество рабочих увеличилось до 500. Уже через год стоимость выпущенной ими продукции возросла вдвое.
К концу 1925 года рабочий класс и трудовое (далее…)
В 1933 году Народный Комиссариат тяжелой промышленности принял решение о переводе завода на выпуск локомобилей. Уже в следующем году коллектив должен был собственными силами изготовить опытный образец локомобиля.
Задание было интересным, но некоторые специалисты выражали неуверенность в возможности (далее…)
В связи с вероломным нападением фашистской Германии на Советский Союз машиностроители собрались на общезаводской митинг.
— Нас три брата, и все мы уходим на фронт,— сказал рабочий цеха № 2 В. И. Жиров.— Будем беспощадными и смелыми в бою. Прошу всех, кто останется у станков, трудиться во имя укрепления (далее…)
В 1945 году Совет Народных Комиссаров СССР передал завод в ведение Наркомата тяжелого машиностроения и опять определил предприятию его довоенный профиль — локомобилестроение. Коллективу было поручено освоить изготовление двигателей принципиально иного типа — более высокопроизводительных, экономичных, (далее…)
Издавна славятся своим богатством причерноморские степи, однако не всегда доступно оно даже самым неутомимым добытчикам. Не достает полям живительной влаги. До Великой Отечественной войны в Херсонской области орошалось менее одного процента земли, но давала она почти треть всего урожая. Еще в пятидесятые (далее…)
Проходит три, пять, десять лет, а человек все в той же бригаде и на той же работе. Вроде бы никакого роста. Но сколько за это время произошло перемен на производстве, и сколько требуется новых душевных сил, новых знаний, чтобы справляться сегодня со старой должностью. Токаря первого (далее…)
Есть профессии, представители которых уже сегодня живут завтрашним днем. К их числу относятся, например, конструкторы. Нравится Евгению Сервуле «работать на день завтрашний».
Его биография пока укладывается в несколько строк: окончил среднюю школу, машиностроительный техникум, (далее…)
5 августа 1975 года с заводского конвейера сошел 50-тысячный комбайн «Херсонец-7» улучшенного типа. А 24 февраля, в день открытия XXV съезда Коммунистической партии Советского Союза, коллектив рапортовал о выпуске 30-тысячной насосной станции, удостоенной государственного Знака качества.
Как обращенные (далее…)
1887 г., декабрь В Херсоне создана фирма по изготовлению земледельческих орудий.
1903 г., 24—28 июля. Рабочие Херсонских чугунолитейных мастерских, Каховского завода и других предприятий фирмы участвовали во всеобщей стачке пролетариата юга России.
1906 г., март. Митинги строителей Херсонского (далее…)