Глава XIX. Соревнования между предприятиями.
Даже в свои самые благополучные годы советская экономика неустанно искала пути повышения всех без исключения показателей, постоянно ставила во главу угла наращивание объемов производства при достижении как можно лучшего качества производимой продукции и оказываемых услуг. Для этого делалось все возможное, хотя разнообразием инструментария стимулов похвастать власть могла не особенно. Одно время в моду вошло социалистическое соревнование внутри отраслей между географически близко расположенными профильными предприятиями. Прошел через это и завод имени Коминтерна: в феврале 1973 года с большим пафосом состоялось подписание договора о его трудовом состязании с соседом — Херсонским судоремонтным филиалом имени Куйбышева объединения «Антарктика».
По официальной версии инициатива проведения такого трудового диалога длиной в календарный год принадлежала парткому куйбышевцев, откуда просто позвонили в соседский партком и сказали: «Наши предприятия родственные и уже давно предоставляют помощь друг другу по выполнению заказов на детали для судоремонта. Поэтому давайте соревноваться за досрочное завершение планов решающего года пятилетки». Коминтерновцы не отказались и вскоре подписали договор о соревновании, который, по сути, выглядел вполне рядовым годовым обязательством.
В их тексте под названием «Зобов’язання колективу заводу імені Комінтерну», в частности, говорилось: «Заводи імені Куйбишева і імені Комінтерну — споріднені підприємства, бо наші колективи поряд з ремонтом будують судна для народного господарства країни. Приймаючи виклик на змагання колективу заводу імені Куйбишева, ми із свого боку зобов’язуємося: забезпечити виконання плану 1973 року по обсягу виробництва до 27 грудня; забезпечити приріст обсягу виробництва за рахунок росту продуктивності праці на 2%; знизити собівартість товарної продукції на 0,5% проти встановленого завдання; знизити витрати робочого часу у порівнянні з минулим роком на 1,5%; <.. .> з метою своєчасного забезпечення початку навігації 1973 року завершити ремонт і здачу флоту в експлуатацію достроково, на 3 дні раніше обумовленого графіком строку. Забезпечити ремонт суден якісно, з оцінкою не нижче, як „добре”. <…> Ми готові запозичити і впровадити у себе все нове, передове, що є на заводі імені Куйбишева, і в свою чергу інформуватимемо друзів по змаганню про те, що є у нас, допоможемо їм впровадити свій передовий досвід. Комінтернівці беруть зобов’язання виконувати замовлення куй-бишевців у першу чергу, чим надати істотну допомогу сусідам у виконанні планових завдань третього року п’ятирічки. <…> За дорученням колективу заводу імені Комінтерну — І.Кушнаренко, судноскладальник; Б.Салін, слюсар; М.Санін, токар; А.Прима, електрозварник; Л.Єременко, маляр; А.Циганов, директор заводу; Ю.Скульський, секретар парткому; В.Савченко, голова завкому профспілки; А.Безпалов, секретар комітету комсомолу».
Текст договора куйбышевцев ничем особо не отличался. Вот его ключевые положения: «Давня дружба зв’язує нас з робітниками, інженерно-технічними працівниками та службовцями заводу імені Комінтерну. Дружба ця зцементована спільністю завдань судноремонту. Ми знаємо, що завод імені Комінтерну успішно розвивається. Його колектив за останні роки багато зробив для технічного прогресу нашої галузі — судноремонту, веде активну боротьбу за високу продуктивність праці, задає тон в змаганні підприємств Комсомольського району міста Херсона. З таким колективом змагатися — справа нелегка. Але наш колектив теж вміє долати труднощі. Ось ми і вирішили об’єднати свої зусилля з зусиллями спорідненого підприємства в боротьбі за дострокове виконання завдань третього, вирішального року п’ятирічки. З свого боку ми зобов’язуємося: державний план по обсягу валової продукції виконати достроково — до 28 грудня 1973 року; висуваючи зустрічний план, забезпечити зростання обсягу виробництва не на 2,1%, як це передбачено завданням, а на 2,9%. Цей приріст одержати не за рахунок збільшення чисельності робітників, а за рахунок підвищення продуктивності праці. Перекрити річне завдання по росту продуктивності праці на 0,8%, знизити втрати робочого часу в порівнянні з минулорічними на 4%. <…> Наша партійна організація висуває заклик: „Замовлення суміжників — першочергові!” Це означає, що внутрізаводській і міжцеховій кооперації ми приділяємо особливу увагу, а виконанню замовлень заводу імені Комінтерну відкриваємо зелену вулицю, щоб забезпечити своєму партнеру по змаганню можливість виконати свій зустрічний план. Ми готові ділитися з робітниками й інженерами заводу імені Комінтерну всіма новинками та передовими методами праці, що застосовуються у нас, досвідом організації змагання тощо, і не маємо сумніву, що зустрінемо в цьому цілковиту взаємність. <…> За дорученням колективу заводу імені Куйбишева — Д.Самфопалов, директор; В.Шевченко, секретар парткому; Л.Чегринцева, голова завкому; М.Гура, секретар комітету комсомолу; В.Охрименко, бригадир судноскладальників; В.Сонько, бригадир слюсарів-монтажників; В.Павлов, бригадир слюсарів-дизелістів, М.Войтенко, бригадир слюсарів-водопровідників».
Смысл такого соревнования раскрыл директор завода имени Куйбышева, передавая подписанные тексты договора своему коллеге из завода имени Коминтерна: «Наша цель — чтобы в этом соревновании не было отстающих, чтобы крепла дружба и взаимопомощь, чтобы коллективы перенимали друг у друга все новое, прогрессивное, что поможет досрочно завершить третий, решающий год пятилетки!».
В течение нескольких лет мода на такую соревновательную практику схлынула, хотя подобные формы имитации конкуренции процветали еще до конца 1980-х годов. Впрочем, эго постепенно растворялось во времени, исчезало, оставляя после себя смутные воспоминания да незатейливые значки, вымпелы и дешевенькие грамоты с Ильичом на переднем плане, а на смену ему приходило нечто другое, иногда гораздо более жизнеспособное, не противоречащее логике экономики и жизни вообще. Одним из таких начинаний в преддверии перестройки стало создание на производствах, как тогда говорили, бригад нового типа. Их новизна заключалась в том, что объединенные в такой коллектив специалисты того или иного профиля получали оплату за произведенную продукцию или оказанные услуги по конечному результату. Принципиально новым способом стимулирования труда (чего раньше на советских предприятиях не было) здесь выступала не расценка за каждую операцию, а количество и качество готовых изделий или выполненной работы, принятых отделом технического контроля. При таких обстоятельствах полностью вытеснялись понятия «выгодных» и «невыгодных» заказов: бригада сама, соответственно умению, навыкам и профессиональным наклонностям своих работников, распределяла их по тем или иным операциям, успешное выполнение которых всеми означало успех всего коллектива. Советскими экономистами мыслилось, что переход на более высокую степень организации труда, которой являлась такая коллективная форма, разрешит увеличить отдачу действующего оборудования, обеспечить полную занятость работников, материальную и моральную заинтересованность не только в личном успехе, но и в конечных результатах труда бригады, цеха, завода. По большому счету, создание бригад нового типа должно было кардинально повлиять на совершенствование форм привлечения трудящихся СССР к управлению производством.
Коминтерновцы отреагировали на вызов времени, и вскоре на предприятии появилось так называемое «Обращение бригадиров ко всему коллективу завода». Если отбросить немалую идеологическую составляющую этого документа, в нем можно увидеть и здравые мысли, идеи, которые тогда диктовала производственникам ситуация. «Обращение…» подписали члены Совета бригадиров при директоре завода: от гальваников — Г. А.Алешин, от слесарей- М.М.Брага, от судосборщиков — И.А.Кушнаренко, от фрезеровщиков — А.А.Кухтин, от электросварщиков — В.Ф.Лукьянов, от слесарей — В.С.Овосапов, от грузчиков — П.И.Питомец, от судосборщиков — В.Г.Ряполов, от трубопроводчиков — Э.Н.Слоневский.
Соглашаясь с тем, что создание бригад современного типа и их переход на оплату по конечному результату труда, безусловно, дело добровольное, подписанты выдвигали на первый план очевидные преимущества такой организации производства: новые коллективы (комплексные или специализированные — в зависимости от особенностей технологического процесса) создавались в строгом соответствии с графиком количества законченных изделий (ими могли быть узлы или даже детали), которые планировались; каждой бригаде регулярно и в обязательном порядке должны были доводить технико-экономические показатели — номенклатуру, объем товарной продукции, фонд заработной платы, продуктивность труда, ритмичность, лимит численности работников, частицу продукции, подлежащую сдаче с первого предъявления, трудоемкость, а производственный план в нормо-часах — ежемесячно, с разделением по декадам. Бригадиры-коминтерновцы подчеркивали, что новые рубежи — зримые, конкретные, ведь бригада станет брать на себя обязательства точно придерживаться графика, обеспечить выпуск продукции в заданном количестве и номенклатуре, и при этом она может сократить свой состав, сохранив право на оговоренный фонд зарплаты.
На заводе такая форма организации труда нашла свое место, хотя и не сразу, поскольку она требовала значительной перестройки всего процесса работы. На середину 1983 года, когда активно началось движение за создание малых производственных коллективов нового типа, на предприятии насчитывалось 53 бригады — в основном и вспомогательном производстве, однако с оплатой по конечному результату работали лишь шесть из них (соответственно, 2 и 4), а общий охват бригадами всех работавших составлял 42,3%.
Дела пошли лучше со следующего года. Это совпало со сменой директора завода: вместо ушедшего В.В.Ионова его место занял Владимир Андреевич Ломакин. Он родился в 1937 году в Одессе, а трудовую деятельность начал в 1955 году слесарем Херсонского нефтеперерабатывающего завода. Через год Ломакин перешел учеником слесаря на завод имени Коминтерна, но вскоре его призвали в армию. Служил на Северном флоте, а спустя три года вернулся на свой завод. В 1967 году Владимир Андреевич без отрыва от производства окончил Одесский технологический институт, получив диплом инженера-механика. На предприятии он прошел такой путь: с 1965 года работал старшим мастером, а с 1972 по 1977 год — заместителем начальника слесарно-механического цеха, после чего, год побыв в должности начальника отдела технического контроля, по предложению В.В.Ионова был назначен главным инженером. Уже на посту директора завода Ломакин неоднократно избирался членом обкома КПУ и депутатом городского Совета.
С его именем на предприятии связывается совершенствование проектов танкеров, строившихся по заказу Военно-Морского Флота СССР, освоение новых проектов пассажирских и несамоходных судов, внедрение современных технологий при строительстве и ремонте судов, эксплуатация новых типов теплоходов. При нем также значительно активизировались работы по выпуску заводом товаров широкого потребления. Инициатива здесь принадлежала партийным органам, поскольку состоявшийся в 1985 году XXVII съезд КПСС утвердил программу Основных направлений экономического и социального развития СССР на 1986-1990 годы и до 2000 года, согласно которой необходимо было существенно реформировать сферу услуг и насытить внутренний рынок товарами широкого спроса (так называемыми „непищевыми”), увеличив их производство в 1,3 раза, при этом значительно повысив качество, технический и эстетический уровень, надежность в эксплуатации. То есть партия, не меняя форму экономики государства, хотела дать советскому человеку примерно то, что имел западный человек в капиталистическом мире.
Завод имени Коминтерна и раньше производил товары народного потребления — цех ширпотреба здесь работал всегда. Однако их доля в общем объеме продукции предприятия была сравнительно небольшой. Так, в 11-й пятилетке, продолжавшейся с 1981 по 1985 год, она составила 800 тысяч рублей. В то время завод выпускал 12 видов таких товаров, пять из которых, в том числе детские коляски, к 1986 году сняли с производства. В ближайшей перспективе коминтерновцы видели выгодным изготовление кухонных плит, металлических детских качелей, прочистных дверок, штакетника, спортивного инвентаря, металлических гаражей, а также бытовых ножниц, пользовавшихся большим спросом у населения. Согласно утвержденной тогда Херсонским облисполкомом комплексной программе производства товаров народного потребления заводу было запланировано выпустить их в 2,2 раза больше против объема 1985 года с последующим непрерывным ростом этого показателя.
На предприятии сознавали, что выполнить такое задание при существовавшей организации труда, имевшемся уровне подготовки производства и отсутствии соответствующего оборудования не представлялось возможным. А потому руководство начертило необходимый комплекс мер и организационных мероприятий, в результате чего были созданы группа инженерно-технических работников по разработке документации на выпуск товаров народного потребления и поисковая группа, занимавшаяся изучением спроса на те или иные изделия и на основе этого выходившая с конкретными предложениями. Кроме того, завод получил машины для литья пластмассы и машину для литья сплавов из алюминия, 37 гальванических ванн, комплект электровыпрямителей и другое оборудование, изготовил штампы и пресс-формы, реконструировал гальванический участок.
Занимаясь решением столь важного общегосударственного вопроса, коминтерновцы не забывали развивать и основные направления работы своего предприятия, его производственную базу. Так, в январе 1988 года было закончено строительство модуля «Молодечно», который возник на берегу Кошевой согласно плана технического перевооружения завода. На его возведение понадобилось около полугода, он занял площадь в 4180 квадратных метров и напоминал авиационный ангар. Это сооружение из легких конструкций представляло собой двухпролетный цех с шириной пролетов 24 метра и общей длиной 84 метра, оснащенный вытяжной и приточной вентиляцией, системой отопления для комфортной работы персонала в холодное время года.
По проекту оно предназначалось для складирования готовой продукции, однако здесь разместили станочный участок по ремонту и обработке судовых валов, балеров и других крупногабаритных деталей. Сюда же с эстакады перевели участок по изготовлению клапанов и автосцепов, а на его место перешел участок грейферных ковшей. В модуле также обустроили иллюминаторный участок в его едином комплексе — от заготовок деталей до их полного монтажа. А еще под крышу «Молодечного» переселился слесарный участок из основного цеха.